A velocidade média de uma bicicleta de cova

Aqueles que participam de corridas de pitbike provavelmente ouvirão conversas sobre qual bicicleta ou ciclista foi mais rápido em uma seção do curso. As motos de pit competem em classes com base no tamanho do motor. Dependendo do curso ou do tipo de evento, o piloto-mecânico pode montar uma bicicleta para aceleração baixa ou velocidade máxima. Como todas as motos sujas, a velocidade média de uma bicicleta de poço varia de acordo com o tamanho do motor e da engrenagem.

Gama de motores padrão de pitbike de 50 cc a 140 cc. Alguns fabricantes produzem versões com motores de 175 e 250 cc, mas excedem a classe de mini moto que tipifica as motos de pit. De acordo com o típico passeio de bicicleta em terra batida, as motos de pit são projetadas para atingir rapidamente a rotação máxima em cada marcha. Em seções curtas nas marchas mais baixas, a velocidade máxima pode variar de 25 a 40 km / h com uma bicicleta de 50 cc. Em seções mais longas, a bicicleta pode atingir a velocidade máxima na faixa de 80 km / h. As grandes covas de 140 cc com engrenagem de roda dentada são capazes de atingir uma velocidade máxima de 100 km / h em alta velocidade.

O pinhão menor e o pinhão maior em uma bicicleta de poço produzem uma engrenagem básica Razão. Sabe-se que as manufaturas visam uma base mais ampla de consumidores, configurando bicicletas de pit com uma combinação de roda dentada que fornece desempenho geral. Uma configuração padrão de roda dentada é normalmente 14/42, com uma roda dentada de 14 dentes e uma roda dentada traseira de 42 dentes. Usando a linha vermelha da rotação do motor como referência, a velocidade média de uma bicicleta de 50 cc varia entre 22 e 25 mph. Isso se baseia na velocidade máxima de 15 km / h na primeira marcha e na velocidade máxima de 50 km / h na quarta marcha. Aplicando uma referência de linha vermelha semelhante às motos de 140 cc, a velocidade média é de cerca de 35 mph.

Se você deseja aumentar a velocidade média de uma bicicleta de pit, sem comprometer o torque de baixa potência aceleração, você substituiria uma das rodas dentadas de estoque. Alterar a roda dentada de 14 dentes para uma roda dentada de 15 dentes aumenta a velocidade máxima. Substituir a roda dentada traseira de 42 dentes por uma roda dentada de 32 dentes menor aumenta a velocidade, mas afeta a aceleração de torque de baixa potência. A maioria dos mecânicos de corrida de 50 cc consideraria excepcional um ganho de velocidade média de 3 mph. Adicionar 5 mph à média de 140 cc de 35 mph pode ser a diferença entre terminar perto da frente ou correr no meio do campo. Entender a engrenagem da roda dentada permite aumentar a velocidade média sem comprometer a aceleração de torque necessária para atingir velocidades máximas rapidamente em motos sujas.

Para determinar com precisão a velocidade média de uma bicicleta específica, defina um curso de distância específica e alistar um piloto novato, um piloto experiente e um cronometrista. Faça com que cada piloto faça três voltas no percurso para fornecer seus dados de média. Com uma bicicleta de estoque, seus dados provavelmente se correlacionarão com cálculos baseados no tamanho do motor e na engrenagem da roda dentada. No final do dia, você pode concluir que a velocidade média de uma bicicleta de pit é relativa ao nível de especialização de um piloto. No que diz respeito à segurança do motociclista, a velocidade média mais lenta das motos em comparação com as motos de terra maiores pode ser interpretada como deliberada por parte dos fabricantes. Um adulto preocupado pode ter reservas quanto a sentar um jovem piloto em uma bicicleta de boxe capaz de obter velocidade média mais alta e velocidade máxima.